Phil130i

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    347

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von Phil130i

  6. Geschrieben

    Ich habe bei mir ein digitales Doppelinstrument von SPA verbaut.

    Vorteile:

    Digital, schnell ablesbar

    Einstellbare Warnpunkte für Öldruck und Temperatur, Ausgänge für externe Warnlampen/Summer; bei Unter/Überschreitung der eingestellten Grenzwerte blinkt das Display rot.

    Sensoren und Kabelbaum sind mit dabei

    Anzeige von Min/Max Werten

    Beleuchtung einstellbar

    IMG-20190714-WA0040.jpgIMG-20190724-WA0024.jpgIMG-20190724-WA0025.jpg

     

     

    2 Personen gefällt das

  8. Geschrieben · bearbeitet von Phil130i

    Kleines Update:

    Am 30.10. in Duisburg abgeholt.

    IMG-20201030-WA0011.jpgIMG-20201030-WA0021.jpegIMG-20201031-WA0012.jpg

    IMG-20201030-WA0016.jpeg

    Zuhause sofort auf Böcke gestellt und zerlegt. Fix das Armaturenbrett an den Käfig angepasst, anschließend den Käfig ausgebaut und alles fürs lackieren vorbereitet: Kabelbaum komplett rausgezogen und nach vorne gebunden, Handbremse und Shifter ausgebaut. @Froonkihat sich noch um die restlichen Teerflecken gekümmert und schonmal ein paar Spacer für die Carbon Fußstützen gedreht. Danke nochmal!

    IMG-20201103-WA0006.jpgIMG-20201103-WA0002.jpgIMG-20201103-WA0012.jpeg

     

    Anschließend alles abgeklebt und lackiert. Alles in Wagenfarbe, Decklack + 2k Klarlack.

    IMG-20201105-WA0008.jpeg

    IMG_20201107_182941.jpg

     

    2 Tage auslüften lassen und wieder zusammengebaut den Koffer. Käfig wieder rein, Kabelbaum verlegt, usw.

    IMG-20201111-WA0006.jpegIMG-20201112-WA0019.jpegIMG-20201111-WA0005.jpeg

     

    Das Armaturenbrett musste nochmal speziell angepasst werden, da ich das Klimabedienteil weiterhin im oberen Slot haben wollte.

    Vorher

    IMG-20201113-WA0003.jpeg

    Nachher

    IMG-20201113-WA0018.jpeg

     

    Endmontage

    IMG-20201115-WA0001.jpegIMG-20201115-WA0002.jpegIMG_20201114_173855.jpgIMG_20201114_175456.jpg

    IMG-20201118-WA0002.jpeg

     

    Für dieses Jahr bin ich fertig mit Schrauben, wird langsam zu kalt in der Garage. Im Frühjahr gehts weiter. Mittelkonsole, Türpappen, Pleuellager, Ölwanne, Aerocatch, Bremse, Achsteile, 2-3 Kleinigkeiten,  Hauptuntersuchung :7_sweat_smile:

     

    27 Personen gefällt das

  13. Geschrieben

    vor 2 Stunden schrieb M3-Weber:

    Mit 197km/h scheint dein Motor auch gut im Futter zu stehen.

    Naja, Sotware ist Serie. Nur das leichte EMS war verbaut. Mein 1er wog zu der Zeit 1368kg.

     

    vor 7 Minuten schrieb Timo:

    Hasst du einen N52 oder N53 verbaut?

    N52

     

    vor 8 Minuten schrieb Timo:

    Ich bin mal gespannt was der Moroumbau wirklich bringt

    Leistungssteigerung am N52? Erzähl mal, ich hab da auch 2-3 Ideen im Kopf. Gerne per PN ;)

  19. Geschrieben

    Am 1.7.2020 um 09:36 schrieb Eitzi:

    Der VA Stabi im M3 hat laut Realoem mit 26,5 mm Durchmesser den gleichen Durchmesser wie in meinem 135i. Den hätte ich daher nicht getauscht.

    Richtig, die haben alle 26,5mm Durchmesser an der Lagerstelle. Die nicht M Stabis sind in der Mitte aber nochmal verjüngt. Die M Stabis haben das nicht oder nur ganz minimal, das hab ich jetzt nicht so im Kopf. Am besten mal Fotos bei ebay o.Ä. vergleichen.

    Am 1.7.2020 um 09:36 schrieb Eitzi:

    Phil130ihast du die Hinterachsträgergummis auch auf die vom M3 getauscht oder nur den Stabi?

    Mittlerweile habe ich die ganze Achse in Unibal gelagert. Vorher war ein Mix aus M3 Teilen, Pu Lagern und Unibal verbaut. Tonnenlager sind Powerflex Black Series.

     

    Gruß

     

    1 Person gefällt das

  20. Geschrieben

    Willkommen im Forum!

     

    Deine Reifen sind vermutlich aufgrund deines geringen Sturzes überfahren worden. Die sind außen ja fast blank.

    Die KW Domlager passen nicht plug&play beim V3. Da müsste dann noch die Feder gegen eine 60mm Rennfeder getauscht werden.

    Der M3 Stabu hinten passt. Unbedingt die passenden Lager und evtl. auch die Halteschellen kaufen!

    Damit kommt das Heck deutlich zackiger rum.

    Ich glaube deine Bremsbelüftung wird so nicht funktionieren. Die Luft kommt von der Luftführung gar nicht richtig an die Scheibe wenn das Ankerblech da noch im Weg ist. Das müsste dann schon weg.

     

    Gruß ✌️

  21. Geschrieben · bearbeitet von Phil130i

    Willkommen im Forum!

     

    vor 2 Stunden schrieb hesky85:

    (Das Heck wird manchmal sehr leicht wenn ich ein wenig zackiger einlenke und gleichzeitig untersteuert mir das Auto einen ticken zu viel.)

    Dreh die Zugstufe an der Hinterachse doch mal 1-2 Klick zu. Dadurch Federt die Hinterachse langsamer aus, das könnte das Heck schon beruhigen.

     

    vor 2 Stunden schrieb hesky85:

    (auch beim Bremsen nickt er vorne zu viel ein)

    Stabis ändern da gar nichts, die helfen nur bei seitlichem Rollen vom Auto. Vorne Zugstufe etwas auf und Druckstufe etwas zu.

     

    vor 2 Stunden schrieb hesky85:

    3. Beim Sprung im Pflanzgarten federn die Dämpfer sehr weit aus, das kann man auch auf Bildern erkennen. Was kann man dagegen tun?

    Da kann man nichts machen. Wenn das Auto abhebt federn alle Dämpfer so weit aus wie sie können. 

     

    Bei allen Einstellungen gilt: Nur einen Wert verstellen und testen! Eventuell nochmal gegentesten indem man auf den vorherigen Wert umstellt und wieder testet. Und immer mitschreiben oder Notizen machen, sonst verliert man den Überblick.

     

    Gruß

    2 Personen gefällt das